Epoche IV

Späte Bundesbahn (D)- und Reichsbahn (DDR)-Epoche

Epoche IV 1965-1990

Späte Bundesbahn (D)- und Reichsbahn (DDR)-Epoche ➨ Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeug-Kennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.

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Periode a (1965-1970)

Neue Personen- & Güterwagenkennzeichnung gem. internationaler Vereinbarung. Neues Triebfahrzeug-Kennzeichnungssystem gemäß internationaler Vereinbarung.

Periode b (1970-1980)

Aufbau des einklassigen Inter-City- Netzes. Personenwagen-Versuchsanstrich „Pop-Farben". Allmähliche Umstellung auf neues Farbkonzept für Triebfahrzeuge und Personenwagen (beige/rot bzw. beige/türkis). Letzter Einsatz von Lenkachs-Personenwagen. Neues Farbkonzept für Triebfahrzeuge. Letzter Einsatz von Dampfloks mit Öl- Hauptfeuerung. Bildung eines Traditions-Fahrzeugparks.

Periode c (1980-1990)

Umstellung auf neues Farbkonzept für Triebfahrzeuge und Personenwagen großenteils abgeschlossen. Inter-City-Züge mit zwei Wagenklassen. Modifizierte internationale Güterwagenkennzeichnung. Letzter Dampflokbetrieb auf Regelspur. Neues Farbkonzept für Personenwagen (rehbraun / beige / grün). Städte-Express-Züge (rehbraun / beige / orange). Letzter Einsatz von Lenkachs - Personenwagen.

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